Bike-Crossing Schwarzwald

Ich bin die Strecke von Pforzheim bis Wolfach bzw. beim zweiten Anlauf bis Buchenbach in 2012 und 2016 gefahren. Nun hatte ich den Versuch gestartet von Bad Säckingen nach Pforzheim zu kommen. Ich finde es erstaunlich, dass die Strecke immer noch beworben wird, aber man, außer in manchen Abschnitten, scheinbar kein Geld in Beschilderung und Pflege investiert. Ja, es gibt ähnlich wie im Pfälzer Wald „Komiker“, die Spaß daran haben, den Zweirädern das Leben schwer zu machen. Allerdings bezweifle ich, dass beim Anbringen der Schilder „Biker“ am Werk waren. Wenn ich auf einer abschüssigen Strecke und da braucht’s nicht viel Gefälle mit 30 „Sachen“ angerauscht komme und alle paar Meter wieder abbremsen muss, um nach möglichen Abzweigungen Ausschau zu halten, dann macht das irgendwann keinen Spaß mehr. Vielleicht wäre es für die Schwarzwald Tourismus GmbH sinnvoll eine Zählung der Biker (könnte man über die Übernachtungsbetriebe in Auftrag geben) zu machen und bei einer niedrigen zweistelligen Zahl die Strecke einfach einzustampfen. Aber das wird sich in den nächsten Jahren auch von alleine erledigen. Die „Jungen“ sind in Bike-Parks und die „Alten“ machen Tagestouren mit ihren E-Bikes…

Ich bin die Strecke von Pforzheim nach Bad Säckingen in acht Etappen gefahren. Bis auf die Regionen um Bad Wildbad und Baiersbronn, wo ein paar technisch anspruchsvollere Trails eingebaut sind, fährt man überwiegend auf Forststraßen und ein paar Asphaltstrecken. Die Strecke ist so angelegt, dass man immer wieder durch tief eingeschnittene Täler geschickt wird, um dann erneut teils 25% und mehr Anstiege über mehrere Kilometer nach oben klettern muss. Wer den Kandel oder Feldberg noch nicht besucht hat, sollte den kleinen Abstecher von der Hauptstrecke wagen. Schön wäre es gewesen, wenn man mehr Aussichtsstellen hätte. Häufig ist der Blick auf das Tal durch dichten Baumwuchs verdeckt. GPS ist auch jeden Fall empfehlenswert, dann an manchen kritischen Punkten fehlen Wegweiser, sind total verblasst bzw. lassen sich schnell mit lokal ausgeschilderten MTB- Routen aufgrund der Ähnlichkeit der Symbole verwechseln. Die erste Hälfte der Strecke lässt sich gut mit kurzen Abstechern mit dem ÖPNV erreichen. Spätestens hinter Bärental werden die Bahnhöfe rar. Hier sollte man sowohl größere Distanzen als auch Höhenunterschiede auf einer Tagestour absolvieren können oder Übernachtungen einplanen. Zumal eine Anreise z.B. von Stuttgart dann 3-4 h in Anspruch nimmt.

Ich bin die Tour spontan von Pforzheim bis Simonswald gefahren (3 Etappen) + Transit Heidelberg nach Pforzheim (1 Etappe). Als Mehrtagestour absolut lohnenswert. Der Trailanteil ist in der Tat sehr gering - aber wohl im Rahmen dessen, was das Landesrecht Baden-Württemberg zulässt, ausgereizt. Um so mehr sind die recht schönen Singletrails um die Gemeinde Baiersbronn zu erwähnen, die schon in den Bereich anspruchsvoll fallen und von Anfänger gemieden werden sollten. Ein großes Lob an die Lobbyarbeit vor Ort! Um sich die Kante zu geben und ordentlich Kilometer um Höhenmeter zu sammeln, sind die Forstwege m.E, aber ausreichend (uphillers delight). Was echt nervte, war die dürftige Ausschilderung. Größtenteils sind die Schilder sonnenverblichen und nicht mehr lesbar, durch Vegetation vollkommen verdeckt, leicht zu verwechseln mit anderen MTB-Routen oder den Forstarbeiten zum Opfer gefallen. In Bad Wildbad hat sich ein Spaßvogel sogar die Mühe gemacht, die Beschilderung umzuhängen. Als erwähnenswerte Ausnahme kann ich wieder auf die Gegend um Baiersbronn verweisen. Hier ist der Beschilderung vorbildlich. Es stehen zwar alle GPS Daten zur Verfügung und ich habe letztendlich auch die alpenvereinaktiv.com APP genutzt - aber eigentlich schaue ich mir lieber die Landschaft als einen Bildschirm an. Eigentlich wollte ich die Tour bis zum Ende fahren; der erste Anstieg im Hochschwarzwald hat mir bei 37° dann aber doch die Stecker gezogen. Bei gemäßigteren Temperaturen und vielleicht auf mehr als 4 Etappen geplant wird die Strecke dann fallen.